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商品訊息功能

商品訊息描述

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●貼心設計,清洗更容易

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商品特色

高壓悶燒快速更省能

可蒸、煮、滷、燉

高強度內鍋

貼心設計,清洗保養更容易

多元料理對應烹調(高硬度食材)

便利化操作,簡單清潔一次到位

3段高壓

20項安全裝置

可視側置接水盒










商品說明

品名:【國際牌Panasonic】6L微電腦壓力鍋(SR-PG601)

電源/ 額定頻率:110V~50Hz

額定功率(烹調時):860W

內鍋的額定容積:6.0L(烹煮容量4.0)

電源線長度:約1.0m

產品重量:約7.0kg

尺寸:約寬288x高313x深361mm

最大工作壓力:約98kPa標準壓

待機功率:約0.4W/h

保固時間:一年

檢驗規定:R31221

精選※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準



商品訊息特點

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工商時報【張佩芬╱台北報導】

交通部長賀陳旦昨(26)日在立法院承認,我方航空業者向大陸申請延用復興航空時間帶遭到困難,民航局與華航在11月底都已向陸方提出要求,皆未獲得回應,甚至連我方告知指派華航暫接也未獲回應。業者指出,如果沒有好的時間帶,黃金航線就會失色了。

興航在兩岸擁有的航權包括上海(虹橋、浦東)、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫,共13航點、14個機場、25條航線,分配到的總航班數是每周61班。其中松山飛浦東是每周2、5、7各一班,松山飛虹橋每周1、3各一班,由於松山機場有宵禁,興航這5班都是早上7點15分起飛的最早航班,飛抵上海時間是8點55分,對於商務客來說是非常理想的時間,如果陸方不能維持原時間帶,經營效益會是天差地別。

業界分析,現在興航兩岸航線航權處理是一個困局,因為大陸對於我方要求保留時間帶給指定接替興航的航空公司,陸方沒本月優惠有任何回應,被指定2月15日前先接替興航飛行的華航,在陸方沒有回應之下,農曆年前能否執飛也沒有把握。

業者指出,國際慣例及相關規範,其原飛航大陸機場之時間帶可由相關管理單位收回,且因大陸機場相當繁忙,即使未來國籍航空公司獲配兩岸航權,恐也因大陸機場時間帶無法取得或時間帶不佳,致未能有預期的獲利。

有關興航遺留兩岸航權分配問題,航空公會今日將再度召開協商會議,但估計很難按民航局原計畫在本月底完成分配。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【洪凱音、張潼、池雅蓉、蔡依珍╱綜合報導】

國道5號遊覽車翻車,造成33死、11傷的嚴重事故;金管會新款保險局及各產壽險公司已啟動緊急應變、快速理賠機制,截止昨晚初步估計,這次事故包括強制車險、旅行業責任保險、遊覽車乘客責任險等,每人死亡保額為200萬元,若加計人壽保險公司的保險保障,合計理賠金額約3.3億元。

另外,死傷者分別設籍台北、新北及桃園市,北市府發給每位傷者救助金5000元、亡者2萬元;新北市則先發放每位往生者1萬元、傷者5000元慰問金;桃園市發放每位罹難者家屬5萬元慰問金。新北市另訂有市民意外救助方案,一般民眾往生15萬元、中低收入戶30萬元、低收入戶50萬元。

遊覽車意外事故頻傳,最嚴重的一次是1986年10月遊覽車在谷關墜河,造成42死、3傷;產險公會指出,雖然這次意外死亡人數不是最多,卻是產險理賠最慘烈的一次。

從產險理賠部分來看,意外造成32名乘客死亡(不含司機),每人可拿600萬元身故理賠金,11名傷者最高可獲40萬醫療理賠金,司機則有雇主體傷責任險、意外險2張保單,合計是400萬元,加上部分乘客自行投保產險意外險,最後的理賠數字將超過2億元;產險業者分析,理賠金會創下遊覽車意外事故新高,是因為過去保額比較低,政府也沒強制旅行業者投保責任險。

在壽險保單部分,保險局統計,共有14家壽險公司承保,估死亡理賠金約1.3億元;國泰人壽暨國泰產險經比對資料後指出,團員中有16位為國泰人壽保戶,其中13位已經罹難、3位為傷者,且其中1位罹難者同屬國泰產險保戶,初估理賠金2400萬元。

富邦人壽推估保險理賠為2688萬元,而新壽、南山理賠各為1500萬元,全球人壽則有5名保戶罹難,理賠約450萬元。

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